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柯P聲勢狂漲 學者提醒：戒慎恐懼
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】台北市長柯文哲挾帶「主場優勢」競選連任，各家民調都顯示他暫居領先。但致公黨最新民調指出，柯文哲施政滿意度高，支持者卻隨民眾年齡越大而明顯降低，學者施正鋒分析，市民不滿意的政策如拆除大巨蛋、沒有重大建設等，對選戰應無傷大雅；學者莊伯仲則說，近期因一日幕僚影片爆紅拉抬聲勢，但離年底還有4個多月，柯應「戒慎恐懼」，終究要面對市政檢驗。
中華民族致公黨19日召開記者會，公布「台北市長施政評價與整體選情評估」民調，在台北市長滿意度部分，有47.2%滿意，34.9%不滿意，滿意施政有減少市政負債、舉辦世大運、拆除忠孝橋引道、興建青年公宅、推行1280定期票等；不滿意的施政則包括大巨蛋未妥善解決、發言不經思考、沒有重大建設、取消1500元重陽敬老金及交通惡化等。
進一步從年齡層分析，民調指出，20到29歲滿意度76.6%，30至39歲為66.5%，50至50歲為35.8%，60歲以上則掉到3成以下。此外，針對7月11日瑪莉亞颱風來襲，柯文哲選擇依氣象資料專業考量決定不放假，市民對此決策支持度為68.3%、不支持20.6%，其中以20至39歲的支持度最高，達81.1%。
致公黨主席陳柏光表示，柯文哲滿意度隨著民眾年齡上升而降低，顯示他未來應多關注民生、經濟等市政；東華大學民族事務與發展學系教授施正鋒把市民期待的、滿意與不滿意的施政做比較，「期待但做不好」的僅交通改善，「期待但不會不滿意」為都市更新，至於拆除大巨蛋、講話不經大腦等不滿意之處，對於選戰無傷大雅，「市民會認為柯P不像藍綠惡鬥，至少還能扮小丑，短期內扮豬吃老虎。」
「凡事物極必反。」中國文化大學新聞學系副教授莊伯仲則提醒柯文哲應「戒慎恐懼」，面對對手頻頻質疑政見跳票，市長選舉終究要面對市政檢驗。
此份民調為致公黨委託趨勢民調公司於15至16日進行住宅電話訪問，共完成1090份有效樣本，在95％的信心水準下，抽樣誤差為正負3個百分點。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
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2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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